Ritenuto troppo generoso il patto stipulato tra il governo Merkel e le due principali aziende energetiche del Paese, una delle quali avrebbe chiuso comunque i suoi impianti
Il primo cittadino ecologista Doucet: "Tra qui e Torino esiste già un'infrastruttura ferroviaria, che è sufficiente, ed è su quella che dovremmo investire"
L'impianto di Fessenheim è il più vecchio del Paese e ritenuto il più pericoloso. Ci vorranno anni però prima che il sito potrà essere smantellato in sicurezza
L’agenzia europea dell’ambiente punta il dito contro i veicoli più grossi, che contano il 38% delle immatricolazioni dello scorso anno. Stazza e consumi rendono vani i progressi tecnologici e gli sforzi per ridurre la contaminazione dell’aria
Le lobby del petrolio e dell'industria reagiscono ai progetti di Bruxelles di scommettere sulle sole fonti 'pulite' in un momento in cui queste non sono ancora capaci di soddisfare l'approvvigionamento
Il think tank Carbon Tracker ha valutato le promesse fatte dalle multinazionali del settore per rispettare gli Accordi di Parigi. Imprese Ue avanti negli obiettivi rispetto ai competitor statunitensi
Reato di 'ecocidio', voli proibiti per le destinazioni raggiungibili con altri mezzi e divieto di pubblicità per i prodotti che fanno male al Pianeta. Ecco le proposte del gruppo civico per l'ambiente voluto da Macron
Nella tradizione verso l'energia pulita, Bruxelles sarebbe pronta ad ammettere le fonti non rinnovabili ancora per qualche anno. Almeno fino a quando non sarà possibile assicurare l'approvvigionamento con alternative 'verdi'
Varsavia vuole costruire la sua prima centrale per renderla operativa entro il 2033. Un modo per ridurre la sua dipendenza dalle fonti fossili che è la più alta d’Europa. Gli Usa pronti a fornire supporto
I giudici comunitari lamentano ritardi nella costruzione, rapporti costi benefici sfavorevoli, impatti ambientali alti e mancate consultazioni con le popolazione locali
La denuncia della ong ambientalista Transport & Environment non è nuova e tocca da vicino il nostro Paese, che rappresenta il 76% del parco veicoli a gas in Europa. Cittadini per l'aria: "Neanche il passaggio al biometano è un'alternativa a emissioni zero per il trasporto"
Dopo il piano da 9 miliardi lanciato la scorsa settimana, Berlino e altri 6 governi, tra cui quello di Parigi, chiedono alla Commissione europea maggiori investimenti per sviluppare questo gas che potrebbe mettere d'accordo ambientalisti e multinazionali del fossile
L'autorità di sicurezza nucleare francese ha chiesto all'impianto di Gravelines di mettere in sicurezza cinque dei suoi sei reattori che non sono a norma nell'impianto di raffreddamento
Il Paese vuole essere un leader mondiale nella produzione di questo carburante, che potrebbe alimentare industrie e mezzi di trasporto. E lo fa promuovendo accordi con Paesi africani, a partire dal Marocco. Ma restano dubbi sul fatto che questo gas possa decarbonizzare davvero l'economia
