Al via obbligo di scatola nera nelle nuove auto: cosa cambia per la sicurezza

Entra in vigore da oggi l’obbligo di dotare i nuovi modelli di auto, furgoni, autocarri e autobus in vendita nell’Ue di una serie di dispositivi elettronici, tra cui la cosiddetta scatola nera per autovetture. Il suo nome ufficiale sarà Edr (Event Data Recorder) e servirà a registrare e memorizzare i dati (ad esempio velocità, frenata, attivazione dell’airbag e stato dei sistemi di sicurezza) in caso di incidente stradale. Tuttavia, secondo gli esperti di sicurezza stradale, la scatola nera delle auto non farà la differenza. 

Questo perché, a detta dell’European Transport Safety Council (Etsc), le regole fissate da Bruxelles “renderanno i dispositivi praticamente inutili per i ricercatori sulla sicurezza” dal momento che “le specifiche vietano la registrazione di informazioni su ora, data e posizione, che sono essenziali per ricostruire i fatti di una collisione tra veicoli”. I dati delle scatole nere verrano infatti raccolti e aggregati in modalità anonima per venire analizzati solo per la ricerca e lo studio degli incidenti in generale, non per chiarire la dinamica del singolo evento.

Tra le altre novità di oggi c’è anche l’introduzione obbligatoria del sistema Isa, l'Intelligent Speed ​​Assistance, un rilevatore di velocità che dovrebbe aiutare chi guida rispettare i limiti imposti dal codice della strada. Ma le regole stabilite, secondo gli esperti dell’Etsc, “potrebbero portare i produttori a costruire automobili con un sistema Isa con vantaggi limitati in termini di sicurezza” e piuttosto orientato ad “infastidire i conducenti”. Criticità anche in questo caso dovute alle caratteristiche legali minime “che consentiranno un sistema di solo avviso che presenta un fastidioso segnale acustico, potenzialmente combinato con informazioni sulla velocità imprecise a causa di sistemi che utilizzano solo un metodo di riconoscimento dei segnali” stradali “basato su una telecamera”.