Inquinamento esentasse dei jet privati: Ciampino-Linate è la settima rotta più trafficata d'Europa

Nonostante il loro impatto sproporzionato sul clima, i carburanti e l’inquinamento dei jet privati ​​non sono tassati nella maggior parte delle nazioni europee. La denuncia arriva da Transport & Environment, organizzazione attiva sui temi della mobilità sostenibile. Da un rapporto sulle tratte più percorse dai jet privati a livello Ue è emerso che l’autostrada del cielo tra scalo di Roma Ciampino e l’aeroporto milanese di Linate è la settima più trafficata d’Europa dai mini-aerei. 

Un settore che non conosce crisi

In Europa, sette delle dieci rotte più inquinanti percorse da aerei privati ​​si trovano sull'asse Regno Unito-Francia-Svizzera-Italia. Lo studio di T&E mostra che le emissioni di CO2 dei jet privati ​​in Europa sono aumentate di quasi un terzo (31%) tra il 2005 e il 2019, più velocemente degli aerei commerciali. I jet privati - si legge nei risultati - ​​producono in media dieci volte le emissioni degli aerei di linea e sono cinquanta volte più inquinanti rispetto ai treni. “Ad agosto 2020, mentre la maggior parte degli europei era ancora a terra e i voli commerciali erano diminuiti del 60% su base annua, il traffico dei jet privati ​​è tornato ai livelli pre-Covid, con un operatore che ha riportato un aumento dell'11,3% delle vendite di voli privati ​​nel solo luglio 2020”, si legge nel resoconto dell’organizzazione. “I proprietari di jet privati ​​hanno un patrimonio medio di 1,3 miliardi di euro”, fa notare T&E.

La proposta

Secondo i risultati dello studio, una tassa sul carburante applicata proporzionalmente alle distanze di volo potrebbe aumentare di 325 milioni di euro il gettito attuale se applicata a tutti i voli privati ​​in partenza dall'Ue e dal Regno Unito. "Se parte di quel denaro potesse essere riservato per realizzare l'idrogeno verde e gli aerei elettrici, allora i voli dei ricchi pagherebbero indirettamente per ripulire l’aviazione”, si nota ancora nel rapporto. Secondo i calcoli effettuati dagli autori, un volo privato di quattro ore comporta le stesse emissioni di una persona media in un intero anno.

Il commento

“Volare su un jet privato è probabilmente la cosa peggiore che si possa fare per l'ambiente, eppure i super ricchi e super inquinatori volano come se non ci fosse alcuna crisi climatica”, è il commento di Andrew Murphy, direttore delle attività sull'aviazione di T&E. “Ma poiché la maggior parte delle distanze che attraggono i voli privati ​​sarebbero ideali per la prima generazione di velivoli a basse emissioni - ha aggiunto Murphy - il volo privato può essere utilizzato in modo costruttivo per ripulire il settore”.