“Ue vuole auto più ecologiche? I prezzi saliranno”, l'avvertimento di Volkswagen 

Il gruppo tedesco sulla decisione di Bruxelles di ridurre del 37,5% in dieci anni le emissioni dei veicoli: “Inevitabili oneri aggiuntivi sui costi”

Il Gruppo Volkswagen è convinto che l'aumento dei costi dei materiali per conformarsi alle norme alle nuove emissioni di Co2, che la Ue vuole ridurre del 37,5% in dieci anni, farà aumentare significativamente il prezzo delle sue auto nel medio termine. Le auto più economiche - riferisce Automotive News Europe - vedranno proporzionalmente i maggiori aumenti di prezzo, ha detto Volkswagen, con l'aumento dei requisiti di sicurezza e un onere aggiuntivo sui costi. 

"Volkswagen sta facendo il possibile per contrastare l'aumento dei costi - ha sottolineato Christian Dahlheim, responsabile vendite di VW - Tuttavia, è chiaro che non sarà possibile compensare completamente i maggiori costi dei materiali". Negli ultimi mesi la pressione sui conti delle case automobilistiche è aumentata costantemente, culminando l'anno scorso in una serie di avvertimenti sui profitti. In questo anno, le tensioni commerciali sembrano destinate a persistere, mentre le preoccupazioni per la Brexit sono in aumento e nel 2018 il mercato automobilistico cinese - il più grande a livello mondiale - è sceso per la prima volta dopo venti anni. Sia Ford che Jaguar Land Rover hanno annunciato migliaia di tagli di posti di lavoro in Europa, ricorda Automotive News Europe. 

Oltre a questi fattori, ottenere redditività nel costoso passaggio alle auto elettriche rimane molto lontano. Le vendite di questo tipo di veicoli rappresentano ancora una quota minima delle consegne complessive, e la scarsa disponibilità di infrastrutture di ricarica non invoglia i consumatori a passare alle auto elettriche. Volkswagen ha venduto 100.000 veicoli plug-in e a batterie l'anno scorso, meno dell'1% del totale. "Le sfide per il nostro business non saranno facili, vista la volatilità degli sviluppi geopolitici", ha aggiunto Dahlheim, aggiungendo che VW è ben posizionata per affrontare le turbolenze del settore. 

Una serie di nuovi modelli dovrebbe aiutare ad arginare la marea di fattori negativi, ha detto il manager tedesco, come il VW T-Cross, la Seat Tarraco e la nuova generazione dell'Audi Q3. A limitare la crescita, le stime sulla domanda in Cina e in Europa, le due regioni chiave di VW, che dovrebbero attestarsi sui livelli del 2018 mentre il mercato automobilistico statunitense potrebbe diminuire leggermente. 

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Lo sviluppo sostenibile dei nuovi modelli automobilistici sta diventando più difficile a causa delle regole più rigorose sulle emissioni, ha aggiunto Dahlheim. Di conseguenza, il gruppo sta rivedendo la sua gamma di modelli e varianti di motori, alla luce dei maggiori costi di sviluppo e produzione, un problema che interessa l'intera industria automobilistica, "non solo Volkswagen".

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