“Ue vuole auto più ecologiche? I prezzi saliranno”, l'avvertimento di Volkswagen 

Il gruppo tedesco sulla decisione di Bruxelles di ridurre del 37,5% in dieci anni le emissioni dei veicoli: “Inevitabili oneri aggiuntivi sui costi”

Il Gruppo Volkswagen è convinto che l'aumento dei costi dei materiali per conformarsi alle norme alle nuove emissioni di Co2, che la Ue vuole ridurre del 37,5% in dieci anni, farà aumentare significativamente il prezzo delle sue auto nel medio termine. Le auto più economiche - riferisce Automotive News Europe - vedranno proporzionalmente i maggiori aumenti di prezzo, ha detto Volkswagen, con l'aumento dei requisiti di sicurezza e un onere aggiuntivo sui costi. 

"Volkswagen sta facendo il possibile per contrastare l'aumento dei costi - ha sottolineato Christian Dahlheim, responsabile vendite di VW - Tuttavia, è chiaro che non sarà possibile compensare completamente i maggiori costi dei materiali". Negli ultimi mesi la pressione sui conti delle case automobilistiche è aumentata costantemente, culminando l'anno scorso in una serie di avvertimenti sui profitti. In questo anno, le tensioni commerciali sembrano destinate a persistere, mentre le preoccupazioni per la Brexit sono in aumento e nel 2018 il mercato automobilistico cinese - il più grande a livello mondiale - è sceso per la prima volta dopo venti anni. Sia Ford che Jaguar Land Rover hanno annunciato migliaia di tagli di posti di lavoro in Europa, ricorda Automotive News Europe. 

Oltre a questi fattori, ottenere redditività nel costoso passaggio alle auto elettriche rimane molto lontano. Le vendite di questo tipo di veicoli rappresentano ancora una quota minima delle consegne complessive, e la scarsa disponibilità di infrastrutture di ricarica non invoglia i consumatori a passare alle auto elettriche. Volkswagen ha venduto 100.000 veicoli plug-in e a batterie l'anno scorso, meno dell'1% del totale. "Le sfide per il nostro business non saranno facili, vista la volatilità degli sviluppi geopolitici", ha aggiunto Dahlheim, aggiungendo che VW è ben posizionata per affrontare le turbolenze del settore. 

Una serie di nuovi modelli dovrebbe aiutare ad arginare la marea di fattori negativi, ha detto il manager tedesco, come il VW T-Cross, la Seat Tarraco e la nuova generazione dell'Audi Q3. A limitare la crescita, le stime sulla domanda in Cina e in Europa, le due regioni chiave di VW, che dovrebbero attestarsi sui livelli del 2018 mentre il mercato automobilistico statunitense potrebbe diminuire leggermente. 

Lo sviluppo sostenibile dei nuovi modelli automobilistici sta diventando più difficile a causa delle regole più rigorose sulle emissioni, ha aggiunto Dahlheim. Di conseguenza, il gruppo sta rivedendo la sua gamma di modelli e varianti di motori, alla luce dei maggiori costi di sviluppo e produzione, un problema che interessa l'intera industria automobilistica, "non solo Volkswagen".

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