L'Airbus pensa all'idrogeno come carburante per i voli del futuro
Il colosso europeo ha accolto con favore la strategia della Commissione e punta a sviluppare un aereo a emissioni zero che potrebbe decollare già nel 2035
Aerei alimentati a idrogeno. Il futuro, neanche troppo lontano, potrebbe essere a emissioni zero per il settore dell'aviazione. La nuova strategia della Commissione europea, che punta porprio su questa fonte di energia, è stata ben accolta dal gigante europeo del settore, la Airbus, che considera questo carburante "una delle tecnologie più promettenti disponibili" per decarbonizzare i viaggi aerei e sta cercando di utilizzarlo come parte dei piani per il lancio di un aereo a emissioni zero entro il 2035.
Come racconta Euractiv l'amministratore delegato della compagnia, Guillaume Faury, ha apprezzato la strategia dell'esecutivo comunitario e ha insistito che l'azienda francese è "impegnata nello sviluppo di voli sostenibili e ritiene che l'idrogeno sia una delle soluzioni più praticabili". Per l'azienda potrebbe essere anche un modo per rilanciarsi dopo la crisi del coronavirus, che l'ha colpita duramente. Diverse migliaia di lavoratori hanno manifestano negli stabilimenti del gruppo a Tolosa per protestare contro i tagli al personale, che prevede la soppressione di cinquemila posti in Francia. L'Airbus ha registrato quasi 300 ordini nel 2020 ma non è riuscita a garantire un'unica vendita nel mese di giugno e ha ancora oltre 7.500 aerei da consegnare.
Il mese scorso il governo di Emmanuel Macron ha presentato un piano di aiuti di emergenza per il settore da 15 miliardi di euro, nel tentativo di salvaguardare 300mila posti di lavoro a rischio, e il pacchetto comprende anche un fondo di ricerca e sviluppo da 1,5 miliardi di euro. Ma come parte dell'accordo, il governo vorrebbe vedere lo sviluppo di un velivolo a emissioni zero che potrebbe prendere il posto del popolarissimo A320 entro il 2035, suggerendo che i biocarburanti e l'idrogeno sarebbero le opzioni più adatte.
